2月20日，我国发布《关于启用并加强汽车零部件再制造产品标志管理与保护的通知》，并颁布六条实施标准，按照试点办法，汽车零部件再制造产品应该在产品外观明显标注标志，且再造件是不得用于新车生产的，保修标准应达到原产品同样的要求，企业承担保修责任。据了解，目前标志在包括整车、零部件再制造试点企业等14家企业中率先使用。汽车零部件再制造试点结束后，将在全国推广使用。
【汽车零部件再制造】2008年末提出的一个新的发展思路，再制造即是指把废旧产品恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程，现时开展再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为发动机、变速箱、发电机、启动机、转向器5类产品。我国作为汽车制造和使用大国，淘汰和报废的汽车日趋增多，开展汽车零部件再制造工作势在必行。汽车零部件再制造标准的制定，将为我国循环经济、特别是低碳经济的发展，做出重要贡献。再制造产品不是二手产品，经过高技术修复、改造后的废旧产品的质量和性能甚至可以超过新品。同时，再制造产品成本只有新品的50%，能够节能60%、节材70%，对环境的污染与制造新品相比显著降低。根据中国汽车工业协会统计的数据显示：2010年汽车零部件再制造产能为：再制造发动机约11万台，再制造变速器约6万台，再制造发电机、起动机100万台左右；产值也才不到25亿元。相比再制造发达国家如美国，差距甚远。几年前美国汽车零部件再制造年产值已经达到500亿美元，形成了一个产业。我国再制造业的年产值仅3亿多美元。无论从市场需求，还是缩小与发达国家的差距，发展再制造产业都是非常必要的。
